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作者orea2004
所以你要贊125上高速公路？
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我只是指出你的認知有問題而已,你怎麼就有辦法延伸為我贊成125cc上高速公路?
你的邏輯推演能力,果然非一般人能及.
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作者orea2004
其實我也沒有說反對125上高速公路，我只說125的車因為太輕，穩定性不夠。
125cc尤其小綿羊，高速時輕飄飄的感覺我想大家都有經驗。
政府如果說要開放我也不會反對，畢竟有讓250cc以下機車上高速公路的國家也不在少數。不過就我開車的經驗，認為四輪就一定比兩輪穩定，實在是太看得起四輪了。
我開過yaris跟Altis，我反倒覺得600cc的大型檔車穩定多了。
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yaris跟Altis被其他車小碰一下,還可以穩穩的四輪著地的情況下,同樣大型重機也被同程度小碰一下,你想呢?
兩輪天生的劣勢,你要拿出來說嘴,非明智之舉.
引用:
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作者orea2004
雖然高速公路車禍後的傷亡率高，但是車禍的機率比一般道路低。
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你認為的一般道路的車禍機率高,是因為一般道路事故數多.
這我在前面回比利海靈頓網友時就說過了,一般道路的所有汽機車,總車次總里程都太大,若再包含行人和自行車…等,這總數更大,因此事故數較高,這是一定的.
事實上若計算車禍機率,或許高速公路較低,但是要低到抵消傷亡率,我則不敢苟同.
引用:
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作者orea2004
上次有則新聞：老翁騎車闖紅燈，被轎車撞死，最後判決是老翁家屬要賠償轎車。
你要這樣比，把AB換一下：
今天在快速道路和高速公路,有A,B兩輛大型車發生擦撞,雙雙碰撞護欄,僅車損而無人員傷亡.
若A車駕駛應負事故責任較大,其結果只是多賠些錢罷了。但若B為小轎車,同樣的事故
狀況,B車駕駛非死即傷,A車駕駛所需負的責任則必定更大.再者,若A車駕駛應負事故責任
較小,本來可以獲得較有優勢的賠償,但卻因為B車駕駛傷亡,甚至有可能背上過失致死的
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老翁類似的狀況,之前都已經講過了,這是要靠運氣的,你還再提?有必要浪費篇幅嗎?
至於你改的例子,太爛了.
機車兩輪,一倒非死即傷;轎車經過一般碰撞,翻車機率小,就算翻車了,也還有安全帶和安全氣囊及車身保護,可能只有小傷,甚至毫髮無傷.
你要把兩種狀況拿來比,是要侮辱大家的智商嗎?
引用:
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作者orea2004
那政府應該抓不到詐騙集團，所以限制大家轉帳額度，你覺得如何？
刑責,因為A車駕駛只是事故責任較小,並非完全零肇責.
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非約定轉帳才會限制轉帳額度,不想被限制額度就辦約定轉帳,請問有限制你辦約定轉帳嗎?這有限定人的自由嗎?
老實說,你舉的這些例子,都只是在打自己嘴巴而已.
引用:
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作者orea2004
但是傷亡程度低，但是事故率高有什麼用？還是死一票。
還是再問你一次，傷亡程度高的機車在快速道路公路五年死一個。
那傷亡程度低的小汽車五年來在快速道路公路死幾個？
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事故率高就不重覆了,前面已講過.
至於你又再提死亡數目就太離譜了,我到底要講幾次?
分母你不看,只來比分子,有意義嗎?
有史以來,被巡弋飛彈打死的人,比被子彈打死的人少,所以說,巡弋飛彈比較不容易打死人嗎?太好笑了吧.
引用:
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作者orea2004
這些都是可以改善的事情，不要把台灣人講的那麼不受教。事實上，就是有沒有
認真做的問題。如果不求改變，台灣的交通問題到了民國200年絕對還是這麼亂，
甚至更糟糕。
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要改變我認同,但要從[有必要]的去改變,大型重機並非[必定要]上國道(前面講過),要改善交通問題,大型重機上國道不一定需要是選項之一.
所以,你這理由還是不夠充分.
引用:
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作者orea2004
忘了在哪邊看到的，汽車肇事率是機車的兩倍多。
不過這是所有機車算在一起的數字。
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這點,請先找出事實依據,我再跟你談.
引用:
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作者orea2004
我沒有說飛機死亡率比汽車低，我說單一事故上死亡率比汽車高啊。
你說的用航次根本就不對。大部分在交通問題上的統計數字都會用旅程來當分母。
尤其這種長途旅行的。你沒看我上面舉高公局的統計數字用的就是百萬車公里。
因為你從台北飛高雄出事的機率絕對比從台北飛美國低的多。
就跟你開車騎車10公里，比上開車騎車100公里遇上危機的機會一定少的多。
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不同類的交通工具,用旅程當分母本來就是有目的的詭計,你要被騙我也沒辦法.
我只告訴你一句,如果路況相同,車子的整個過程事故機率幾乎均等,飛機則不是.
你有興趣,就到我前面提的那一串去討論,我說過了,我不想焦點被模糊掉.
引用:
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作者orea2004
一人使用的情況下，重機好停車，省油，價格較低。
又比大眾運輸的自由度高很多。
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上高速公路連[好停車]都拿出來比,你糊塗了嗎?
況且,機車有你提到的優勢沒錯,但汽車,安全性就算不提,舒適,不怕日曬雨淋,承載量高(人或行李貨物)....這些最大的優勢,機車能比嗎?
所以我說,上高速公路,沒有必定需要使用重機的理由,你還要繼續裝糊塗嗎?
引用:
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作者orea2004
你有數據的話不就可以要這些暴徒閉嘴了不是嘛？
讓這些暴徒看一下，快速道路五年死一個的大型重機是多麼危險。
讓這些暴徒看一下，高速公路五年死數十人的小汽車是多麼的安全。
而且，讓他們見識一下所謂用高死亡率來恐嚇民眾還有不求改善的人是多麼理性。
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我說過,我沒有要爭輸贏,你所謂的暴徒閉不閉嘴我也無所謂,有興趣就拿出道理來討論,歡迎之至.