引用:
|
作者marinese six
路權要求一大推 都忘了馬路建設經費是哪邊來的
只要一談到機車黨 願不願意先負擔 擴大路權的義務
加機車的稅 全都禁聲~
人家重機好歹 繳的不比自小客少
講個很現實的 老子一年給政府抽18000的汽車稅
在快車道我還要跟著一年最多繳900塊稅的速克達屁股
禮讓你~我靠機車黨會不會太自我感覺良好了  |
那繳兩三萬的車主是不是也要嗆兩句，憑什麼我要跟在只繳18000的你後面？
我同事是不是也可以來嗆我，一年繳一點點所得稅，怎麼可以跟我享受一樣的國家資源？
牌照稅燃料費這兩樣東西一直一來都不是路權都少的依據。
牌照稅的金額是依照道路資源耗用高低來決定的。因為舊有觀念
排氣量越大，車越重，對道路的消耗的就越大，佔用空間也越多。
而且對燃油的消耗比較多，空氣污染也比較重，所以燃料費也高。
重機繳的稅之所以跟汽車差不多，就是因為他們排氣量相近。
1000cc機車的牌照稅是跟1000cc汽車相同的。只有燃料費不同。
這個很合理，1000cc的摩托車油耗比1000cc的汽車好。
我贊成150cc以下的牌照稅按照比例復徵，然後所有車種的燃料費隨油徵收。
但是你那種150cc以下要收好幾千根本不合理。當然沒人接受。