引用:
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作者marinese six
像我曾經質疑 現行省道的養護維修是由燃料費徵收
轉交給公路總局當主要經費來源
縣道鄉道則是牌照稅收佔約5分之一的地方收入轉嫁的
路權要求一大推 都忘了馬路建設經費是哪邊來的
只要一談到機車黨 願不願意先負擔 擴大路權的義務
加機車的稅 全都禁聲~
人家重機好歹 繳的不比自小客少
你不給人家上國道說不過去 要不政府就不要抽這麼重的稅~
講個很現實的
老子一年給政府抽18000的汽車稅
在快車道我還要跟著一年最多繳900塊稅的速克達屁股
禮讓你~我靠機車黨會不會太自我感覺良好了
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1. 道路養護部分 -- 您是否研究瞭解過？據台北市新工處明確告知：『對路面破壞最大的，就是公車、曳引車、砂石車等等這些車重大的車種。』
反而數量最龐大的機車，對路面的破壞與影響... 卻是微乎其微！
若您硬要以道路養護此點來切入，也拜託起碼去瞭解一下這個關係！
2. 牌照稅跟路權本來就沒相關，若政府要復徵150cc以下的機車牌照稅，敝黨早就表達過立場不反對了；您黃色文字部分的硬凹&曲解，只是更讓大家看破『某些四輪的嘴臉罷了』.. 一切自有公評。