開放已經10年囉∼∼，紅牌開放路權也已經五年，已經不能算是近來了。
10年.............剛上幼稚園的小朋友都已經是高中生了。
把它視為一般的交通工具，其實就不會有那麼莫名其妙的問題了。
重機騎士的行為，也都會發生在使用其他種類交通工具的人身上。
因為控制車子都是同一套管理規則下出來的駕駛人。
騎重機會超速，很奇怪嘛？開車騎小車超速的狀況也不在少數。
騎重機會鑽，很奇怪嘛？開車騎小車大家也都是鑽鑽鑽，汽車只是體積大不好鑽，空間夠
也是常常可以看到兩線道開成三線道的，然後弄到連小摩托車都擠過不去。
騎重機不打方向燈，很奇怪嘛？開車騎小車不打方向燈的也是一大堆，還有開始動作
之後才在打的。一台重機不打方向燈跟一台汽車不打方向燈的影響哪個大？
當然，這邊講的不是合理化騎士的違規行為，而是在這樣的制度下訓練出來的
駕駛人就是這樣。不是騎重車的特別不守規矩。會知道要遵守規則的人，不管他
用什麼車，都會遵守規則;對規則不了解或是故意就是要違規的，用什麼交通工具都一樣。


討論這個沒有什麼意義，因為要用什麼交通工具都是各人對自己的需求跟
經濟能力所下的判斷。像我家住山上天天要爬坡，人又大隻，體驗過大車的
爬坡力道後，有錢我也會想買一台。不過其實像送瓦斯的，最多都用150cc的。
我是覺得他們應該至少用250cc的車，才不會車上載兩桶，都要用很高的轉速
才動的了，然後吵的要命。


重點是就算日系公升仿賽車跟最便宜的法拉利比，不過一台1.8房車的價錢。
也是有人欠腸捏肚買一台的。但一般人欠腸捏肚買得起法拉利嘛？
開法拉利不怕罰單，因為隨便一台都是三四百萬起跳的，甚至千萬。
搞不好一張罰單比他們一個月油錢還要少。
而且不是買重機就是買來玩的，就像我上面說我路上遇到的，幾乎都是騎通勤的。
也是有網友家裡買滷味，用CB400送貨的。也是有開電器行，用重機送貨的。


要怎樣的環境才有利重車族生存？
困難跟麻煩都是看各人，而且有時候問題並不是出在車子或是騎的人身上。
根本就是周遭對於重機的成見。