1.在高速公路上，車輛快速行駛帶來的氣流會把碎石髒東西往外側吹。
所以外側的碎石絕對比內側多。

恩 這我不否認~~
在我當初發想的時候 我是考量到裡面也會有雜物~~
而且超車道以及靠近分隔島的地方肯定比外側多!!!
因為他不是往外側吹 而是往"兩側"吹的~~
所以當初考量 有想到外側的清掃機率比內側的多~~
所以才提路肩開闢專用道!!!

2&3.保持距離就才是雙贏的作法。
台灣人不是不受教，而是沒有人要來認真教

確實!!!
但是若案照臺灣人的駕駛素質 算了吧~~
平面道路就吵的不可開交了 難保這樣的情況不會在國道上演~~
如果駕駛人會自動自發保持距離 尊重重機的騎士~~
那我的建議說真的是沒有意義的~~
但 有可能嗎!!!
每天早上中山高下建國再右切下民權東路的交流道就已經可以讓我看破臺灣人的駕駛素質了
我的論點並不是禁止重機上國道~~
只是讓重機行駛路肩 將路肩闢為重機專用到 把交互影響降到最小~~
我意外的是 女子夜歸危險所以禁止女性夜晚出門是你說的喔!!!
那我還真錯怪那個漲停了 這樣的說法太偏頗也不夠水準~~
因為讓重機走專用道 並不是禁止他們出門~~
而是讓他們出門 有一條安全不被打擾的路走!!!
沒錯 是委屈 路可能小條而且髒髒臭臭 但是我覺得這樣安全
警察在這條路上看到男生就是可以直接開單或逮捕~~
因為你的目的是安全到達目的地 我相信你應該能理解~~
但是若你認為走這調專用道是矮化女權 物化女性~~
那說真的 我也不知道要怎麼說~~
畢竟色狼抓不完 警察不會如影隨形在你身邊保護你~~


4.嗯 這段同意你的說法~~
但是早上的時候 速度也是可以高達8~90
起碼我都是用這速度在走這調撥車道~~

5.沒錯 shoulder check是小汽車必須要作的~~
但是實際面 大車你不可能作到shoulder check~~
我問你一個問題你就懂了 你shoulder check 轉過去看是從那個角度看到車外的 這樣你能了解了嗎? 大車駕駛艙是沒有這個角度的!!!
這必須你要親自體驗大車才能了解到~~
至於你後面所說 如果重機走路肩跟大車為伍會有問題~~
那重機走內側車道 不也是會跟外側的大車為伍?
除非全台灣的高速公路都闢為3線道以上~~
一樣 若是如此 那也不需要有重機專用道~~