引用:
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作者漲 停
老話一句 , 雖然現在當官的已經很糟了 , 但還好你不是當官的 .
把大重看成一台自小客就好 .
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我知道把大重看成一台自小客就好!!!
問題是 實際面上 知易行難呀~~
在你車前 沒錯 當成一台自小客 這是應該要有的尊重 也是汽車駕駛的素質問題~~
但是 在你車後還是車旁呢??? 有沒有思考過所謂的逼車(挑釁的不算) 其實都有可能是靠過來的駕駛跟本沒發現到你 我自己就發生過這樣的例子 還被惡狠狠的拍玻璃!!! 但是說真的 我沒下來跟他開戰 主要是因為我真的沒有看到他!!!
我就說 如果是討論路權 那就當我沒說~~
我現在討論的是實際面的問題!!!
不知道為什麼 大家都好像只在乎"路權"~~
難不成買一台紅牌上國道 只是想伸張自己的權利嗎!!!!
引用:
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作者orea2004
不好意思 恕刪 我一個一個回
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1.
我說過了 既不會擔心被撞(視線死角以及萬一滑倒) 也不會被汽車挑釁(你在路肩 他過來就是違法) 就是過交流道危險了點之外 好處很多!!
2.
引用:
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作者orea2004
怎麼還有人相信這樣靠右=安全這樣的說法？
那怎麼又認為把機車跟大型車擺在同一條車道叫安全？
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所以我說我認為呀!!!
機車算是相當普及的交通工具~~
因為家父就是那種車速不過30且又喜歡靠左騎的人~~
你在中間車道慢慢騎 後面的車上來~
我怎麼想都覺得危險~~
安全不安全的思考 沒錯 騎在快車道不見得危險 那是以騎的快技術好的年輕人~~
但對媽媽以及年長的人呢???
所以我一直以為機車靠右是安全性的問題說......
至於路肩闢為重機專用道~~
只是單純認為路肩並沒有車輛在使用~~
且現在很多調撥車道都是使用路肩~~
很多地方 全天就有1/6的時間路肩是可以駛用的!!
你在路肩 就好像有一條專屬重機的車道一樣~~
既不對人造成困擾 別人也不敢開過來困擾你
如果說 最內側車道 沒有掃地車 沒有故障車 地上也沒有雜物碎石 有交流道可以直下不用跨車道 我也很贊成內側闢為重機專用道呀!!! 像市民大道那樣的交流道設計就很合適
3.
引用:
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作者orea2004
你有仔細觀察過路就知道了，路肩上面一堆碎石髒東西，
偶爾會有緊急車輛要通過，還會有故障暫停的車輛。
怎麼會比正常車道安全。
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這些東西在正常車道也都會有~~
反而在路肩沒有一般車輛以及大卡車行駛~~
比起正常車道安全不少!!!
不然怎麼會開放路肩當調撥車道~~
我說過 就是可能下交流道會車會危險了點!!!
4.
引用:
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作者orea2004
至於那為何不把小汽車分配道路肩去 就是數量以及使用率的問題~~ 當然大家都知道這是不可能的事情啦∼∼∼。
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連一般車中走山高 重機走二高了這話都有人說了....
小汽車分配道路肩這算輕微的!!!
5.
引用:
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作者orea2004
依照目前大型重機的數量來看，一台重機上了高速公路，
就像你在1000cc的水裡丟進一粒鹽一樣，影響微乎其微。
只要四輪以上駕駛不要太激進的動作。不會有什麼問題。
而且如果會有問題，快速道路上就會有問題了。
不會到了上高速公路才出問題。
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確實 若數量上來看影響是不大~~這我同意
但是就實質意義上 就是"有"跟"沒有"這樣的差別~~
你在快速 你會知道這條路上可能會有重機 你切車道會比較注意~~
你在高速 就可以反而不用特別注意後視鏡裡情況 拒離拉好就可以切車道了~~
所以不能說快速道路沒問題 高速就一定沒問題~~
快速道路在你後視鏡出現的車輛 比你在高速少很多~~
因為這種影響是對所有用路人來說是有跟沒有的影響~~
而且 話說回來 我不是故意挑你語病~~
數量不多這種話可以省略 免得有人會在數量上的問題打轉