引用:
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作者ruinousdeity
所以，平面道路搞進行機車這套
要搬到高速公路上來繼續弄大型重機?
現在的趨勢是開始要減少禁行機車道的設計
你的好方法是反其道而行?
回答你路肩的問題，我領駕照10年來
除了依交管指揮外，我從來沒開過路肩
因為在我的認知裡面，路肩不確定因素就是多
除****管指揮外，我還真沒碰過什麼情況非開路肩不可的 
而且所謂的不確定因素是指對方往往是"靜止"的
肇事雙方速度落差極大....
路肩發生的A1事故從來就沒在少過
要我舉例的話，
大型車輛從路肩超車結果撞上要放置警告標誌故障車輛駕駛
這類新聞應該很耳熟吧?
在不然前一陣子紅斑馬值勤遭追撞也是在路肩發生的
如果路肩可以拿來常態行駛的話，這段空間就直接劃為普通車到就好
幹嘛特地設計成"路肩"?
為什麼要上高速公路?怎麼會問這麼有趣的問題?
不就是合法高速行駛的權利? |
漏了回你這篇 我來認真的回答你的問題~~
我講的 是把路肩改成重機專用道~~
讓重機有一個安全騎乘的環境~~
跟平面不同的是 只要車輛一進到路肩 就是100%違法~~
重機騎士將完整個擁有路權~~
路肩不安全是你個人的認為~~
光是基隆到台北 這一大段路肩每天上下班就有許多人使用~~
甚至有立委還要高公局把這段路肩修整拓寬拿來當政積~
說真的 路肩的道路舒適度比裡面那兩道好很多~~
我也說了 重機的制動性以及騎士的素質 發生追撞故障車的機率相對是低的~~
如果有追撞 那應該也是故障車沒作好警示牌的擺放~~
至於超車撞上 那是屬於違規的部份 如果你把單一違規拿出來說嘴 那跟反重機拿一個老鼠屎出來壞一鍋粥有什麼不一樣
至於你最後說的 為什麼要上高速公路~~
我說白的 國道的設立目的是什麼~~
如果是為了便利性 那安全性一定要兼顧~~
這安全性不止是重機車友 你也要替別人想一想~~
在沒辦法拓寬所有國道設立一條重機專用國道的情況下~~
最不會影響到其他人的 就是先將路肩設為重機專用道~~
等上了 再來看看情況如何~~
那如果就你所說的 重機上國道 只是單純想伸張你自己的路權
那你大可忽略我的發言 當我沒說過這件事~~
因為我們的出發點就不同~~
我想讓重機上國道 但怕短期影響其他用路人 那就先從開放路肩成重機專用道~
你想讓重機上國道 因為重機的路權不應被矮化 所以不管我就是要上國道~~
我自以為我的提議很實際 比爭執路權這種意識形態的問題算是實際很多!!!!