引用:
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作者美國牛
本人也是重機族
我也曾闡述這樣的理念
無奈有的朋友就是認定說為什麼部分違規的事件要全部人一起承受
講不通，理不清，不如少說點話
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因為這個說法就像
1.很多人養狗會放任狗亂叫,因此認定養狗的都是王八蛋
2.很多人喝酒後會開車(台北有大眾運輸系統還好,往中部或南部看看尾牙結束後的餐廳外面),因此認定喝酒的或開車的是王八蛋
3.因為有男性性侵犯,認定男得都是王八蛋
因為有王八蛋雙黃線超車,到處亂刷卡,然後要全部人擔罪名?
引用:
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作者strong
+1
高速公路與一般平面道路最大區別就是速度，
高速之下「應變反應時間」幾乎沒有，
只能依賴強制性的保護設施保命，
重機如果在高速公路傾倒，
命若能保住都算是運氣 ...
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相信strong兄應該知道安全距離的用途,而事實上高速公路因為干擾少,路線較為平直的緣故,傾倒的機會較少,所以我猜strong兄真正反對的原因還是亂騎車的
引用:
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作者limaike
然後我覺得，好吧，那我開超車道的時候我的速度都維持在時速限制以上加10km/hr好了，又有人說你這樣還是佔住，問題是法規不是說超車道只要維持在最高時速就沒關係嗎？
我覺得用也不是，你叫我用的時候馬上要切回去，切回去這動作又是很危險，我就覺得這個超車道的設置實在很奇怪
請注意，我不是說超車道一定要取消，我只是覺得，這東西的設置是不是可以搞清楚
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可以在裡頭是說不會被罰,壅塞時記得也不會,至於切回一般車道,還是方向燈跟目的車道後車拉出距離才切回去,不過會在後面閃大燈那種旁邊一有空隙就亂切啦
引用:
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作者暴君
等開放後，就等看到某重機摔車，後方車輛煞車不及壓過去的新聞吧，100%會出現的
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言下之意似乎現在不會遇到前方車輛故障或失控,後車煞車不及壓過去的新聞?