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李鴻源：利用便捷交通 疏散大台北人口
【聯合報╱記者何醒邦／台北報導】
2012.02.22 02:52 am
內政部長李鴻源昨天赴營建署聽取住宅政策報告，會後他表示，將利用便捷的交通手段，疏散大台北都會區的人口，讓大台北的範圍擴大；內政部的住宅政策沒有改變，只是增加更多選項。
另外，為增加民眾在機場捷運沿線購屋的誘因，營建署也將提出相關配套措施，例如提供首購族貸款優惠利率、補貼搭乘機場捷運的通勤票價等；至於經建會為搶救高雄捷運運量提出的「萬行卡」模式，也不排除。
李鴻源澄清，內政部並無打算大幅改變原先公布的住宅政策，現有的林口A7與板橋浮洲兩個合宜住宅案，與大台北五個社會住宅案都會繼續進行；只是目前主客觀環境改變，例如機場捷運將通車，可用捷運做很多事情，可使住宅政策有更多的可能性與「想像空間」，「只是多幾個選項，並沒有推翻。」
李鴻源表示，高鐵現在很多站體附近的地都空著，相當可惜，機場捷運沿線可以好好利用。
他說，若政府財政許可，內政部將提出更多的優惠誘因，讓首購族願意住到機捷沿線，或是補貼民眾搭乘機場捷運三到五年，既能夠繁榮地方經濟，又可疏散大台北都會的人口，同時民眾也可購買到平價住宅，及培養機場捷運初期的運量。
李鴻源擬用國土規劃的層次與概念，將基礎建設與住宅合而為一，他今天將完整說明。
內政部官員補充，機場捷運由桃園縣政府自負盈虧，所以給予通勤族與首購族的票價及購屋貸款利率優惠，基本上會由桃園縣府負責。
官員指出，機場捷運從台北車站到中壢共廿三站，目前規劃在中壢以前的十多站，每個站區都會擬定出新的都市計畫引進社區與人口進駐，不然運量不足會荒廢；桃縣府對上述的補貼機制與都市計畫，也都在評估中。
至於社會住宅因為居民抗爭，目前皆遲未動工。官員也表示，大台北五處社會住宅預定地，將在今年動工，預計民國一○四年完工；至於續推與否，未來再檢討。
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【2012/02/22 聯合報】@ http://udn.com/
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不可能用機車當主要交通工具的，機車黨應該多想想看實際的作法  |