2011年 10月21日
為還給機車族路權，北市擬劃設慢車道。交通局表示已在全市四十七處路段試辦並劃慢車道分隔線，供機車族與自行車族使用；試辦期先宣導，汽車若行駛慢車道暫不開罰，未來全市二十四條主幹道都要設置慢車道。民眾與學者批，恐讓市區塞車更嚴重。

北市交通局長林志盈昨說，龐大的機車族也需要路權，但北市道路空間有限，多數機車都是在道路外側與汽車共同行駛，考慮行車安全與汽機車分流，最近規劃機車較多的路段將增設慢車道。


速限降為30公里
交工處長陳學台說，現已在四十七條路段設置慢車道，包括建國南路一段、行善路、民權東路六段等，另有九處路段擬規劃增設慢車道，如松隆路、忠孝東路四段二百二十三巷等，部分慢車道因配合自行車人車共道，慢車道速限將從一般道路四十公里降至三十公里。

林志盈說，若試辦狀況良好，未來將在二十四條主要幹道設置慢車道，且汽車除了發動、準備轉彎、準備停車、臨時停車外，不得行駛慢車道，否則可依《道路交通管理處罰條例》，罰六百至一千八百元，試辦期間暫不開罰，先宣導。


機車族盼能落實
機車族鄭先生說，尖峰時段外側車道常被汽車佔用，逼得機車無處可騎，只好穿梭車陣，很危險，劃慢車道還給機車路權當然好，但若不強力執法，慢車道恐等於白劃。
開車族李先生說，汽車右轉車流和機車直行車流恐在路口大打結，交通局是嫌路太寬嗎？就怕不只快車道塞，連慢車道也塞成一團。


學者：取締困難
交通大學交通運輸研究所教授黃台生反對說，此舉恐讓都市塞車更嚴重，快、慢車道速限如何區分很難界定，取締上有困難，市府不如將八米以下巷道速限全面降為三十公里，把巷道還給行人及單車較實際。台大土木系交通工程組教授張學孔贊成說，讓汽機車分流，降低肇事率並提升安全，但也憂心塞車，交通單位要有因應。
北市新增慢車道資訊

◎措施：試辦道路增設慢車道
◎數量：今年已劃設47條路段，未來24條主要幹道都要設置
◎方式：在快車道外側邊緣，劃設白色實線、線寬10公分的慢車道分隔線
◎功能：區隔快車道與慢車道，給予機車行駛空間，部分慢車道因配合有自行車「人車共道」路段，速限從40公里降至30公里
◎規範：汽車除了起駛、準備轉彎、準備停車、臨時停車外，不得行駛慢車道，否則依法可罰600~1800元
◎問題：上下班時恐因汽車右轉、機車直行，慢車道打結
資料來源：台北市交通局

--------------------------------------------

這便是問題...

1. 現有快、慢車道分隔線很難區分 (交通部已經回函機車黨這邊會檢討該標線問題)
2. 現有絕大部分縣市都是沒劃慢車道，多半僅劃混合車道
3. 開車族反彈 (自私! 內側可以劃禁行機車，外側就不允許劃慢車道或禁行汽車)
4. 劃設之後，汽車侵佔路權如何舉發 (可以辯解是準備轉彎)