差很多好不好

GY6 是低壓縮比　耐用設計 9.2 9.4
KDU 是性能取向　壓縮比較高 10 左右　當然耐用度下降很多
但性能好上不少

宏觀看起來都差不多　實際細部上很多都有　改良修正過

汽門角度　燃燒室　凸輪軸　曲軸軸承　點火系統　空濾　傳動系統
有些地方是互有優劣的　不能混為一談

G3 算是 KDU 引擎的巔峰之作　各方面都很不錯
V1 V2 外觀雖然像 G3 但因為環保,...等原因　各方面弱化不少

現在都噴射車了　除了 CPI SM250 ARAGON 外　沒有化油車了
不要想太多 150 車種　覺得價錢可以接受就可出手了

主打商用車系　應該會耐用些 30000KM 時　要記得注意一下　是否開始吃機油了

當然　以　黨主席　的　身份和地位　還是要推一下　PGO Tigra 125