引用:
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作者strong
供需的平衡,
指得是【道路面積】的供給面 和 【上路車輛總數】的需求面 之間的平衡...
竟然被解釋成汽機車七三分配 !!
可見機車族同情者多麼在意數量上的 「假優勢」 ...
我又看到那黨主席忍不住跳下來強調數字 ~~ 
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根本就不用考慮道路怎麼分配給各車種。
政府機關也根本就沒在考慮這種事情。
只要考慮性能是否足以跟上車流即可。
如果說現在大家最普遍使用的125cc機車的性能跟30年前一樣。
我會贊成機車靠邊走,因為速度跟不上。
但是現在125cc的性能應付平面道路的速限綽綽有餘。
就應該給白牌機車以上機車平面道路的平等路權。
快速道路如果速限高些,就不開放。
但如果快速道路速限60,像環河北跟水快,我認為也應該開放。
50cc以下真的不適合就維持原規定。
至於,事故跟違規問題就加強執法。違規少了,事故自然就變少了。
其實有時候看警察在路上巡邏,看到那種亂超車的違規根本視而不見。
現在這些車上攝影設備不貴,動態的違規警察就可以在巡邏中錄下。
回去在慢慢開罰單。