要是講得出道理, 就不會有這麼多爭議了.

路平專案的關係, 許多道路的標線都重劃, 發現機車待轉區的位子越來越匪夷所思,
為了怕擋到右轉車道, 待轉區不是跟斑馬線重疊, 不然就是畫在另一個方向的直行車道上
反正想轉彎的機車該死就對了.

如果路口已經有多時向號誌, 有轉彎專用燈號而不讓機車跟著左轉, 怎麼想都只是為了方便汽車而已, 因為怕開放左轉的話機車就會佔用汽車專用道.

在上海, 機慢車專用道是用實體路障分隔, 汽車一定要到十字路口之後才能右轉, 計程車跟公車根本沒機會佔用機慢車道. 大陸可以, 台灣就不行.