引用:
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作者小建
關於坐墊的問題, 能否說更清楚一點點呢? 文字看不是很懂...
動力問題, 我不愛飆快, 但雙載上陽明山這類的沒問題吧? 
請問, 鼓煞跟碟煞差很多嗎?
馬力弱的部分, 雙載上陽明山這類的沒問題吧?
液晶儀表版會不會反而容易受潮故障之類, 後續維修費更貴呢?
另外, 上述兩台GSR跟GT125還有再細分版本嗎?
動力跟油耗, 再怎樣爛相信都比我手上這台威風125強吧?! |
坐墊喔..就是如果龍頭鎖著的情況下(向左打到底), 打開坐墊成90度, 然後放手, 坐墊會蓋回去, 因為坐墊打開到最大, 會頂到龍頭, 而開啟的角度剛好約90度, 於是因為重心的關係, 坐墊會蓋下來, 除非龍頭不要往左打死, 維持正前方, 這樣坐墊打開之後才能固定住.
馬力是正常的, 雙載上陽明山小油坑那段沒問題, 應該是配速的問題, 起步跟中速加速都挺有力的, 很適合在都市裡騎乘.
對了, 這台也是液晶儀表板, 而且很特別的是, 時速表仍保持指針式, 油量表跟轉速表還有里程數採液晶, 這樣就不會因為白天光線太強而看不清楚時速.
總之SAZUKI的設計向來給我的感覺就是實用跟耐用.
GSR有分化油版(四期)跟噴射版(五期), 理論上現在已經買不到全新化油器版, 噴射版缺點是只有單邊避震, 兄弟機是NEX, 差別在於車殼跟彩繪更炫.