體積、空間、重量與效率問題(機械能與電能間轉換的損失)
柴電潛艇是為了在海中無聲前進及深潛換氣不易下才使用混合動力(海面上以引擎前進，順便幫電池充電，海面下以電池前進，可以達成無聲潛航且不用伸上換氣管)

火車中有柴電機車頭，世界最大的礦場卡車也是使用柴電方式驅動，不過並不算是混合動力(無儲存多餘電能的電池)，只是為了讓動力輸出更好控制。

其他應用柴電混合動力的還有一些公共運輸用巴士，柴電的好處是可讓柴油引擎保持最經濟的轉速運轉，帶動發電機發電，除了提供給馬達外並可把電能儲存起來，需要時也可轉換成純電能驅動，馬達最大的優勢就是啟動時就有最大轉矩(就是0 RPM有最大扭力)，對於走走停停的都會道路是比較適合的