引用:
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作者小建
1. 牌照稅＆燃料稅, 主要用意在於抑制高排氣量的私人載具成長, 所以才會
定為越高排氣量扣越重的稅金, 而不是代表繳越多錢可以有更多路權.
不然看看, 1600cc的汽車跟3500cc的汽車稅金有一樣嗎？但是兩者路權同樣因為是汽車, 所以是一樣的!
1. 順便帶到機車路權被欺壓的問題囉~ 
2. 其實這部分不是完全違規停車!!
因為在之前各地方政府定義及規劃, ... |
我剛還特別去翻了使用牌照稅法以及燃料稅法, 上面沒有半個字寫依排氣量級距客累進稅率
是因為要「抑制高排氣量的私人載具成長」, 請問您這立論依據從何而來??願聞其詳, 還是
這也是您的 "想當然爾"??若是如此, 是否可以同理推斷綜所稅採累進稅率也是為了要 「抑
制高收入的國民成長」??看作者前文偶會用"沒證據的oo就不用xx"來擋, 那請問這個有什麼
證據??
侵害機車路權的因素很多, 並不是全部都是因為汽車, 至於交通法規為什麼這樣訂以及憑什
麼, 那你要去問立法委員, 法律是立委訂的, 施行細則也不能違反法規, 如果您真的覺得機
車被侵權得這麼厲害, 明年就要選立委, 何妨去登記參選, 如果真有這麼多人贊同您的觀點
也覺得這事實在不公不義, 等您當選了大可發動修法嘛, 不然老在這一版貼這種文章引起汽
機車兩造雙方筆戰, 除了讓版面不和協有什麼具體作用??
我不是為了要打筆戰, 但是如果只是在這邊嚷嚷是沒有作用的