能使用多少車道面積是用交通工具數量占比這樣計算的嗎?

那照你的說法目前百分之百都是汽車使用的高速公路也該設個機車道囉?

汽車在使用較多車道面積的同時不也付出了較高額的稅金了嗎?

依現行法規來看,我看不出來機車的路權是有哪裡受到擠壓以及不合理對待

機車專用道或最外側車道被違規臨停的車輛(汽車&機車)佔用的情形我也深受其害,但這是駕駛人的問題,而不是法規設計上有問題.

公部門該做的是取締和駕駛人的再教育.

再說到一般市區平面道路,機車大可以行駛慢車道,現行法規並沒有禁止你這麼做,但是你願意乖乖跟在前車後方就像汽車那樣嗎?

你前面提到騎樓樑柱間的空間,你認為那不是行進動線卻也不給停,

是不是行進動線你說了算?

你有沒有想過哪些推嬰兒車的,自己推輪椅的,幫人推輪椅的,牽導盲犬的,撐拐杖的,大肚子的,拉買菜車的,兩手空空走路的,揹著大書包上學去的...

這些人在紅磚道與騎樓之間穿梭都不用經過你說的"騎樓樑柱間的空間"?

那這些"騎樓樑柱間的空間"可不可以用來堆貨堆雜物,擺攤做生意,坐下吃熱炒,架個頂高機修車?

小建你為機車族發聲是很好,但是你是否仔細思考過你發言內容當中價值觀的是非對錯?

你的發言內容是不是真的可以得到機車族的認同?

在我看來你只不過就是以你的方便為出發點在發言.