這是眼不見為淨嗎？

路權優先性，為何不以運能來考量？
（運能，運輸能力，在此為個人自創，或許交通運輸學上真有此名詞及其定義，但此處則僅指以下。）

關於運能，個人理解為，車子佔用道路面積及運送人員的能力，以通勤來說，在一般道路，除尖峰時的公車外，再怎麼看，機車都是運能最高的。

以佔用道路同樣面積來看，一台2000cc的自小客滿載時，乘客5人，也才等於5台125cc機車的乘客5人，而自小客並非每台都滿載，機車有時還雙載（違規的3人以上就不討論了）。

而停車空間更不用說了，一台2000cc的自小客的停車位佔用的面積（包括車位前後的緩衝空間），至少可以停7-10台機車,此時，此自小客最多運送5人，而機車至少運送了7人，甚至高達20人。

至於環保問題，10台125cc機車的污然量會大於汽車？