小弟自己常在朋友車廠(專修歐系車)自己裝一些東西,
關於比較近期常聽見的,某車的油品可以到1xxxx更換,

其實....我在那遇過兩台有災情的,一台PxLx,一台GxLx,
兩台都是引擎直接掛點,油底殼拆開,拿一字起子去"銼"區軸或引擎內部表面,銼下很多粉末
那是啥?那個叫油泥...為啥有這個東西???

車主說,他都是聽原廠建議,15000KM換引擎機油,就這樣,其他不用講太多,
車也過保,原廠建議就是大修或換引擎,報價下來都超過100張小朋友,

這樣講啦,同樣車廠的車,排氣量不同,車型不同,引擎不同,操駕方式不同,
一罐全合成機油拿出來,跟你講,你可以用15000KM再換,你覺得OK?

再者,講到油品與氣候....這樣講啦,台灣早晚溫度落差是一個問題,
夏季溫度是一個問題,即使你的車不開,但是車子都在太陽下曝曬,
車體溫度不會比你車輛行駛時的溫度低到哪裡去,所以...車子不開油就不換?
好好想想吧,

另外一個,空氣清淨度有沒有差?
一顆10萬KM的日本外匯引擎機油蓋打開,
一顆10萬KM的臺灣一般引擎機油蓋打開,
顏色比較的話,絕大部分台灣的車輛機油蓋裡的引擎顏色一定比較深,或是有點油泥,
差別再哪?

不要把油品神話了,時間到該換就換,里程到該換就換,
車子開起來覺得轉速不好拉了,荷包夠,里程沒到也是可以換,

15000KM,我也不敢,
除了變速箱可以撐個10000KM以外,引擎我還沒超過6000KM,
如果有出去小運動一下,甚至3000就換了,頂多到4000KM,

(小弟機油價格約270~290,變速箱油160,目前里程26萬)