引用:
|
作者notee
溫度感知器是獨立電源？溫度感知器不是吃ECU的？而含氧感知器才是吃電瓶的？有錯請指正。
西門子系統應該是漸漸走入歷史了，以後應該會比較朝向京濱系統，我知道三陽的部分大概是這個樣子。
修護手冊是修護手冊，有看過手冊就知道他很多東西很多照片都是沿用，個人倒覺得無可厚非，一直依靠手冊大概是考乙級執照才這樣吧？實務上沒有人修個摩托車還拿個手冊在那邊對照的，這樣的話你一天可以修幾台？手冊只是個方向，個人淺見。
|
修理噴射引擎,如果連基本概念都不清楚,那車子怎麼修.今天強調的是這一點,由文章得知,您本身應該是從事這項工作吧/
修噴射引擎不看書,不懂線路圖的走向,光靠經驗法則的老觀念修車,連個噴射引擎專用電錶都不會用,那怎麼修?只靠診斷儀器是修不好的.這是我修噴射引擎15年來的心得(我是修汽車的).
(溫度感知器是獨立電源？溫度感知器不是吃ECU的？而含氧感知器才是吃電瓶的？有錯請指正。)這段話本人在此向您說明,溫度感知器是由電腦供應5v參考電壓,經由感知器電阻值變化,來回饋給電腦訊號,此時電腦才能得知現在的正確溫度.而含氧感知器的部份,是加熱線圈吃電瓶的電源,訊號是由含氧感知器本身給電腦,因為含氧感知器是一個直流發電機,產生的電壓值在0.1v-0.9v之間的快速變化.
修護手冊要多看,今天不是要比修幾台車的問題,如果連續5天以上都搞不定,就知道看書的重要性了,但如果書本給你的訊息是錯誤的,那我保證車子永遠也修不好.