如果單單調高機車族的負擔，沒有適當的配套，一定會遭遇強烈的反彈!!

政策推動應該優先完善都會的公車、捷運系統，

讓每個都會區塊內的居民、上班族，

在步行範圍內可以搭乘公車、捷運系統，

然後，再以燃油稅隨油徵收、加徵碳稅、停車計時收費的方式，

逐步提高機車族的負擔，

增加的稅收用來補貼公車、捷運系統的票價，

達到 "機車族" 疏導轉移為 "大眾運輸系統族" 的效果，

如此，才能務實地減少都會內機車族的數量，

至於非都會地區，可以另外考量!!