第一句就有很多討論空間：

1、機車族群數量真的最多嗎？如果以乘載量來看，1166萬輛機車全上路，乘載2332萬人，但是467萬汽車，以平均乘載6人計算(大客車一輛35人+，箱型車9人，休旅車7人，小客車5人，當然客車數量沒那麼多，所以總平均約6人)，總共可以乘載2800多萬人。

所以汽車族群數量比較多... 而且大家看到了吧，汽車可以乘載5-35人+，機車永遠是兩人，所以機車路權不如汽車，也是正常的，看到一部開一個人汽車就舉例，結果後面連來三部載滿60人的大客車...如果這票人都騎機車要80輛

此外，機車總數在2004年達到1400萬輛高峰，2010年降到1166萬輛(因為捷運通行地區漸廣，機車太貴舊車報廢之後就不買了等因素)，數字還在逐年下降中...

我們幹嘛開放路權給一個逐漸萎縮的交通族群呢？ (而且實際上，打壓機車路權就是在消減機車數量，轉移到大眾運輸上，這是一個既定的方向，不太可能改變，我是機車上班族，但我認為這個方向是正確的！我不希望我的兒孫還是每天1小時上下班來回通勤中，騎機車困在車陣中吸廢氣...機車排放的有毒物質，口罩是擋不住的，要用防毒面具 )