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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
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作者brain1025
真要計較路權,要不要先把騎樓,甚至許多更窄的行人路權還給行人?
先不管人少的地方,人多的消費區 或者夜市騎樓根本都充滿機車讓人無法行走
行人數量應該更多是不是也要站出來請機車把路權還來

再者不計較測量的到的有害空氣汙染
噪音不是污染嗎?對君觀點不利的完全都視而不見卻說要聽大家意見
不見多數機車確實是相當吵雜?
既然君到過日本那該知道他們鬧區街上有多安靜吧?這要不要也算進去

還有不分流,台灣騎車習慣,有人能先擔保騎車族都能把自己當成一台車看嗎?
不然有洞就鑽的習慣不改,肉包鐵輕微一個不小心難保不出人命?這一下去牽連的不只一個家庭
真難想像有人為了這種事情把性命這種事罔顧在後.應該沒人可以為他人性命背書,
那消極的分流確實是目前稍微好些的作法.

機車本來就不能停騎樓人行道,目前只有台北市中心嚴格執法而已。這是各地方政府執法不嚴的問題,並不是沒有法律規範。

原廠機車排氣管噪音不大,因為政府有噪音防制法規範車輛噪音。那些噪音大的排氣管,尤其是顏射管,那是要強加取締的,這又是政府執法不嚴。

另外,目前沒有禁行汽車道,所以你說的交通問題在外側車道都看得到,你是沒看到嗎?

而且外側車道的危險性是高於內側車道的(車況更複雜),開放更安全的內側車道給機車用(車況較單純),不是可以降低事故發生的機率嗎?
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舊 2010-06-05, 02:57 AM #288
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