連這種都要計較,再用個人觀點來批大家對機車不公

真要計較路權,要不要先把騎樓,甚至許多更窄的行人路權還給行人?
先不管人少的地方,人多的消費區 或者夜市騎樓根本都充滿機車讓人無法行走
行人數量應該更多是不是也要站出來請機車把路權還來

再者不計較測量的到的有害空氣汙染
噪音不是污染嗎?對君觀點不利的完全都視而不見卻說要聽大家意見
不見多數機車確實是相當吵雜?
既然君到過日本那該知道他們鬧區街上有多安靜吧?這要不要也算進去

還有不分流,台灣騎車習慣,有人能先擔保騎車族都能把自己當成一台車看嗎?
不然有洞就鑽的習慣不改,肉包鐵輕微一個不小心難保不出人命?這一下去牽連的不只一個家庭
真難想像有人為了這種事情把性命這種事罔顧在後.應該沒人可以為他人性命背書,
那消極的分流確實是目前稍微好些的作法.

真要這麼計較那是否該先把這些處理好?不然根本本末倒置
我不是專屬甚麼,有路就盡量走對身體也好,大眾運輸能到的地方有車就搭,稍遠不行就騎車,再不行就開車如此而已.
彼此禮讓而不是為自己觀點枉顧他人生命 權益

當然以上是針對機車部分,
其他汽車 公車 都有許多地方值得改進探討甚至取締的.不然有時對機車族 行人也是種危險