行人不能走慢車道跟機車沒路權無關
還是說以後也要取消行人道 一起在路上慢慢走?
行人一樣是受法律所規範
另外腳踏車立論上不能走人行道
事實上還是被逼上人行道了
連機車都會自動上人行道了

就算路權一樣 還不是同樣結果?
所以我才一直強調問題是腦袋

一、騎（乘）機車事故死亡之比率：


（一）94年騎（乘）機車事故共死亡1,566人，佔當年A1類（發生事故24小時內死亡案件）事故之比例高達54.11﹪。
（二）95年騎（乘）機車事故共死亡1,850人，佔當年A1類事故比例高達58.92﹪。
（三）96年騎（乘）機車事故共死亡1,536人，佔當年A1類事故比例高達59.7﹪。
（四）97年騎（乘）機車事故共死亡1,357人，佔當年A1類事故比例高達61.02﹪。


二、酒後騎機車之嚴重性：


（一）94-96年機車駕駛者死亡事故，其肇事原因為酒醉(後)駕駛失控者占20.9%。
（二）94-96年機車駕駛者發生交通事故死亡，其酒精反應之呼氣檢測超過0.25mg/L或血液檢測超過0.05%者占24.5%，顯示機車駕駛者飲酒之嚴重性。


三、機車駕駛者發生交通事故之年齡分佈：


（一）94-96年機車駕駛者發生交通事故，以21~30歲最多占32.1%，其次為18~20歲占16.1%，合計18~30歲即占全部的48.2%。
（二）94-96年機車駕駛者事故死亡，在30歲以下者占34.9%，在61歲以上占23.0%。顯示年輕及高齡族群使用機車之安全問題最為嚴重。


四、94-96年機車發生A1類事故之位置：交岔路口內占32.7%，未劃分快慢車道者占27.8%，快車道占11.8%，慢車道占8.0%。


五、94-96年機車駕駛者發生死亡事故，有適當駕照者僅66.1%，已達考照年齡之無照者占19.5%，未達考照年齡之無照者占5.8%，兩者合計無照占25.3%，顯示機車無照駕駛比例偏高。


六、騎（乘）機車有戴安全帽而死亡之可能原因：


（一）雖有配戴安全帽但扣環未扣或未扣緊，或所配戴之安全帽規格不符合規定，致安全帽無法發揮保護功能。
（二）因胸部、頸部等安全帽無法保護之身體部位受傷而死亡。