你還是錯了
誰告訴你無法可管?
腳踏車不過也是要共享路權
回到公平面就看到各種反對理由...
多給一點有正當性, 路權公平性的建議吧... 不要只是記得利益者在為了反對而反對....

舉一則2009年的新聞來看 就知道問題不是開放與否 而是腦子的問題
在立委主動提案推動下，政府從前年底開始，開放550cc以上「大型、重型機車」行駛快速道路。總計去年一整年，大型、重型機車的違規數量高達近一萬兩千件，幾乎每1.6輛機車，就收到一張罰單，其中超過半數都是超速。此外，開放之後，一共發生了18件重大車禍，造成18人死亡，3人受傷。大型、重型機車重大事故的死亡率，遠高於一般機車。（彭群弼報導）
大型，重型機車開放行駛快速道路，從民國九十六年十一月起到九十七年底為止，出現的交通違規狀況，似乎只有增加沒有減少。預定今年底進行全面檢討時，恐怕會產生一定影響。
根據警政署的統計顯示：大型、重型機車，在開放的第一年，雖然只有短短的兩個月，卻出現11起A1類重大車禍，導致11人死亡，三人受傷。去年一整年，發生了七起重大車禍，導致七人罹難。觀察車禍的受害者，幾乎都是機車騎士本人居多！其次，民國九十六年，大型重型機車的一般性違規有四千一百多件(4151起），去年度增加為近一萬兩千件！（11914起)
公路總局表示：目前全台彎領有牌照的大型、重型機車約1萬9185輛，其中，台灣省約一萬四千多輛，其他則是分佈北高兩市。領有大型重型機車的民眾有七萬六千多人(76,584人)。監理組長施金樑表示：一般違規案件中，以超速及任意變換車道居多數。不少都是透過照相逕行舉發。總計超速有6894件，佔違規案件的半數以上，至於爭道行駛，共278件，大型重型機車因為蛇行或危險駕駛等違規，也有有132件。
目前全台機車總數高達一千三百萬輛，去年度的機車類的重大車禍死亡人數約1357人，換言之，平均每1萬輛左右的機車，有一起死亡事故，反觀大型、重型機車，平均每兩千七百輛，就有一起死亡事故，幾乎是一般機車的三倍多。