引用:
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作者鄉長
我現在不在台北，不過我在台北住過好多年，現在偶爾還會到台北
郝市長說的沒錯．機車數量會成長，但並不是放任他成長，而是要想辦法制止，因為路面空間就那麼大，難不成要把大樓敲掉都改成機車道嗎？
捷運、公車到不了？台北市兩公里之內走不到公車、捷運的地點有多少？大多數人只是連走路都懶而已，我現在到台北也是只靠公車捷運趴趴走，如果所有在兩公里之內能到達捷運或公車地點的地方都不騎機車，那台北市機車量有機會剩十分之一  |
等公車能準點再說吧，尖峰時間被汽車塞得動彈不得能準時或定時來車就奇蹟了，
這種時間成本就是大家想騎車的原因，誰願意把時間托付在這種不確定因素上，
而且坐捷運也沒想像中便宜，短程來回也要32塊，同樣的油錢可以跑更遠的距離。
另外偶覺得電動機車很適合在台灣發展，政府要是有遠見的話這是很值得開發的領域，
假如充一次電能跑80-100公里，充電時間壓到3個小時以內或者替換電池如同加油般方便，
偶也想改換電動機車，抵制越來越貴的噴射車
