引用:
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作者鄉長
郝市長說的沒錯．機車數量會成長，但並不是放任他成長，而是要想辦法制止，因為路面空間就那麼大，難不成要把大樓敲掉都改成機車道嗎？
捷運、公車到不了？台北市兩公里之內走不到公車、捷運的地點有多少？大多數人只是連走路都懶而已，我現在到台北也是只靠公車捷運趴趴走，如果所有在兩公里之內能到達捷運或公車地點的地方都不騎機車，那台北市機車量有機會剩十分之一  |
現在的情況是....
郝龍斌強力壓抑機車路權, 確放任汽車＆小黃總量管制不管！
（或說選票考量不敢管）
一輛汽車多半一個人開, 小黃更是到處亂闖, 一輛汽車佔用五輛機車道路空間, 卻給予更多道路面積＆路權.... 哪裡合理？
另，我們向來不訴求機車專用道, 也不需要！
而是全面廢除禁行機車道, 視路況＆機車等級開放高架道路＆周邊快速道路...
我們一直訴求的是：讓汽機車共享道路路權，不再以車種來劃分車流（道路就那麼大, 怎麼分都不夠）, 改以跟國外一樣的車速分流, 方能真正有效率地利用道路, 減少塞車情況！