整體看起來...怪怪的

試舉兩個問題題來說明好了:

1.因為有五期標準 所以就假設每台車都能跑35KM?各位不妨想想 台灣的機車都是符合五期標準的?二來是35KM/L這個數字要看行駛地區 如果是每天要在尖峰時間通過台北市的市中心 有15KM/L恐怕都算樂觀了 但是如果是在深夜行駛 那60KM/L確實不無可能

2.要評估環保與否應該要去計算每度電/每公升能讓一個人在一段時間內移動幾KM
如果以一度電0.2元來計算 抓北捷一年總用電為50億度(含冷氣等日常營運用電)
則北捷每年可以達到130*8*365=379600(年萬人KM)
對算起來 379600/500000=0.7592(年萬人KM)
意即一度電能讓一個人一年移動約7500KM
如果是機車的話 改抓一公升汽油為計算單位 這個數字將為:
40.7*1.35*365=20055(年人KM)
意即一公升汽油能讓一個人一年移動約20055KM

基於火力發電轉換效率過糟 所以以直接算每移動1KM的碳排量好了
捷運:0.638/7500=0.85*10^-4
機車:2.24/20055=1.1*10^-4
(單位均為公斤CO2/年人KM)

這樣結論就變成機車不環保了...

所以 結論是 這篇文章只是在自HIGH 看看就好
看地區挑最符合自己荷包的方式才是王道