沒人回..嘴炮一下捧個場好了!
還蠻無聊的一篇文章!
有用的數據部份僅佔了全文不到1/5!
其他的是公說公有理的論述.
裡面對"但因為政府持續惡化機車騎乘環境，機車被堵在車陣，又故意用平面道路連續紅燈，待轉等小人步數整機車，造成機車每公升可能實際只跑35公里，"
比較有感覺,平面道路連續紅燈塞的不只是機車,汽車卡車也全塞在裡面.
我知道設計連續紅燈是為了減緩車速增加安全!但卻大量的增加空氣污染!
我覺得台灣市區空氣污染嚴重,交通部難辭其咎!環保局應該找交通部溝通一下!
正因為如此
機車比公車環保!數據來看..或許吧!
機車比捷運環保???我並不這麼認為!
照數據來看機車比捷運好僅在於其二氧化碳排放量!
但是其餘空氣污染部分機車就直接在市區排放出來!就算通過五期環保!
在交通尖峰時累積的空氣污染是很驚人的,就算總量比捷運少!
但發電廠排放廢氣至少還經過空氣污染設備處理過後排放!
機車比捷運環保我覺得這篇文章說服力實在不高!這是使用狀況的問題!