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悠遊卡退出台鐵 爆禮讓說 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5241057.shtml 【聯合晚報╱記者陳珮琦、孔令琪/台北報導】

2009.11.09 03:52 pm


議員指責悠遊卡公司把台鐵生意拱手讓人 / 陳珮琦

台北市議員吳思瑤(左)、周威佑等人上午指出，悠遊卡公司拱手把台鐵電子票證擴大使用區間案讓給「台灣智慧卡公司」，議員要求台北市政府和悠遊卡公司給市民一個交代。
記者陳珮琦/攝影
「台鐵也悠遊」是否將成口號？台鐵計畫將電子票證計畫延長自瑞芳站到新竹站，但台北悠遊卡公司竟未投標，而得標的廠商是「台灣智慧卡公司」；台北市議員周威佑等人上午爆料指出，台灣智慧卡公司董事長吳運豐，正是國民黨前主席吳伯雄的堂哥，議員質疑台北悠遊卡公司董事長連勝文放棄台鐵這個進軍中南部市場的管道，是因「禮讓」，還是遭到「施壓」？

針對台北市議員指稱悠遊卡退出台鐵案，犧牲民眾權益一事，悠遊卡公司表示，台鐵局對本案尚未作出最後決定，悠遊卡仍盡全力爭取繼續服務的機會。至於議員提及因台灣智慧卡公司董事長，就是桃園客運董事長吳運豐，而吳是前國民黨黨主席吳伯雄的堂哥，所以連勝文才「禮讓」，對此，悠遊卡公司則否認有此情形，下午並將由連勝文正式對外回應。

悠遊卡公司上午表示，台北市政府持有該公司四成的股份，若以低價搶標，預估二年內將虧損約五千萬，虧掉本公司十分之一個資本額，此舉形同以台北市政府及納稅人的錢補貼台鐵，有違公股事業穩健經營的原則，亦無法達成民意機關對本公司監督的要求，因此在最後一刻，無奈退出競標。

悠遊卡公司表示，該案在投標前經市場評估，研判有廠商低價搶標，如本公司欲爭取到此標案，必須以零費率投標。從開標結果證明，的確有廠商以0.4％超低「清分費率」搶標，但此案每加值一筆必須支付台鐵0.5%加值手續費，一來一往還倒貼0.1%，根據悠遊卡公司目前於台鐵的試辦情況，在台鐵使用悠遊卡的持卡人，有近五成在台鐵站內加值，即使在其他加值點加值，該公司仍必須支付加值手續費；且悠遊卡為押金制的租用卡片，不像其他業者可賣斷卡片增加收入。經多方評估後，該公司才未參與投標。

民進黨台北市議員則指出，悠遊卡目前發行量有1800萬張，挾著如此龐大發卡量，進軍北台灣，甚至是中南部市場，但悠遊卡公司卻「刻意」誤判情勢，北市議員吳思瑤直指根據悠遊卡公司提出的評估報告指出，如果依據台鐵的底價投標，民眾使用悠遊卡搭乘火車，每一百元，台鐵要付給悠遊卡公司0.8元。而如果在台鐵內部加值悠遊卡，每加值一百元，悠遊卡公司要付給台鐵0.5元。而悠遊卡公司卻自認兩年將虧損五千萬元，根本是刻意誤判情勢。