事實上BMW還是有節氣門，只是節氣門不用來控制引擎轉速，而是為了廢氣回收需要負壓，還有引擎剛啟動需要濃些的油氣而存在∼∼

這樣的設計是用來減少所謂的Pumping lose，可以提昇引擎效率，Honda也有類似設計，利用電子節氣門可自由控制的特性，快速的開關來減少歧管的負壓，達到增加引擎效率的手法∼∼