引用:
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作者操級廢員
它的風管不是都通到蒸發器嗎?
別家廠牌的後座出風口不論是在B/C柱或是中央扶手後方的,
難道都有獨立的蒸發器?
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某些大型商旅車像是Spacegear, 就是獨立冷排.
馬5應該是從中控台拉出管子, 獨立一個鼓風機在扶手下方增加風量.
引用:
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作者無極>隱形
***長,請問豐田跟Mazda的缸內直噴技術有什麼迷人的地方? VAG的缸內直噴有什麼問題? 謝謝.
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喔, 日本人的東西比較簡單, VAG的, 光是超高壓供油的方式就可以弄死一堆人,
因為最後是靠凸輪軸運轉加壓.
我認為還有改善空間.
我很久以前也認為小排氣量掛上強制進氣榨出大馬力很屌,
但是, LS9, 簡單的OHV, 不簡單的鍛造活塞, 曲軸, 鈦連桿, 不簡單的整體大偷輕,
兩顆櫓式機械增壓, 輕輕鬆鬆有650HP, 扭力是4G63的兩倍有多.
還沒有極限, 只是隨便輸出而已, 破千匹太簡單, 然後, 只要加95無鉛.