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作者FD3STYPER
並不會.
說穿了, 都是很接近的東西, 了不起就作動方式不一樣.
三菱還有MIVEC咧~BMW有Double Vanos.
當年都只能變更揚程跟重疊角, 後來又把點火進退參數加進去, 如此而已.
這些東西都差不到哪邊, 我比較重視的是豐田跟Mazda的缸內直噴技術.
目前VAG很多車種都缸內直噴, 但是問題也多, 豐田跟Mazda的突破比較迷人.
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點火角從以前噴射時代開始就會自動調整了，不然無法適應不同的油品跟動力需求∼∼
整體而言改變氣門正時，大家確實都差不了多少，因為都是哪幾間系統商做的，但是無段可變揚程只有BMW已經裝了很多年，連Honda都是有段的，而BMW理論上可以屏棄節氣門，目前BMW除了性能車沒裝外，都是使用改變氣門揚程，來控制油門的深淺，而這部份現在其他車廠才在研發∼∼
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The war is crates by fear and gap.
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