單就環安部分，之前因業務關係有機會探訪到該紙漿廠，環安標準已能算是世界級的，
只是有部分一知半解有心權貴人士不斷造謠...

另經在地解說才知，贊成蘇花不只為了錢...有多少人知道花蓮海岸線急速退縮中，再加上
各種自然侵蝕，也影響到花蓮主要聯外道路...

要把別人家當後花園，也該把後花園照顧好，不要指著別人鼻子說你家很漂亮，所以小路
給你就夠了，小路不管、大路不給，轉身擋著花園裡頭叫苦的鳥兒，對外自豪我家後花園
很漂亮...

在地反對也許有他道理在，但外縣市「無條件」反對的朋友小弟就不太瞭解了，或許一年
難得一趟花蓮身心之旅，好山好水的洗滌下，覺得花蓮真美，然後帶著愉快的心情長途
跋涉回到生活富裕交通便利的家，最後生活主要消費也還是在生活富裕交通便利的家，
但花蓮在地人卻仍被困境與觀光危機困擾著...

當然鋪大路前與鋪大路後的配套措施必須做好，最低破壞下鋪好大路，以及完成後的最高
保護原則（這也是台灣最弱的一環）...老話一句，台灣別悶著頭亂搞了，觀光規劃趕快向
日本等國討教吧。一個簡單的麻糬給日本搞到如此精美，外銷全球，花蓮好吃的麻糬跟
雷古多賣到哪了？