所以你們在所使用的攝影機都是一樣的，光車流跟車牌所使用的攝影機跟我詢問的多家廠商的回答就不一樣，他們強調其中最重要的就是鏡頭的廠牌，他們也會提出許多原廠證明及保證書，另外在辨識率上其實每個單位或企業行號也有自己驗收的方式，不過關係好確實有差，當然有辨識率較差的廠商，另外都會提出免費的補強的Solution，辨識率好的也有補強Solution，不過就是要另外付費買的，說法會說只是為了讓客戶心安買一個保險而已。


你所說的統計方式只是車流統計方式的一種，在標案訂出規格中不合理的地方，廠商也可以提出抗議，基本上修改判斷車流速度的方式問題不大，但如果本身是統包或是代理、經銷商，自己沒有修改能力，那就很難符合規格。




這句話很有爭議，我不覺得差不多，光"辨識率"就差很多，有的系統有很多瓶頸是無法改善的，只要相同的變數條件一出現，就是一定會出槌，但有的系統卻不會有這種情形，所以廠商之間彼此競爭激烈，常會說出對方的缺點來說明自己的系統比較好，如果都差不多，就選最便宜的來用就好了，我之前也說過，再好的辨識系統用不適合的攝影機還是很差，每家廠商都會誇口說自己辨識率有多高，卻提不出一個公正的第三者來證明，通常我們都是以子之茅攻子之盾，找出最好的Solutions。


這跟標案價格也有關係，現在並不像以前那樣，純粹靠關係或是價格，關係要有，但東西也要過的去，才不會被抓包，對那幾億的標案，沒有人敢隨便驗收，因為有單位會跟的很緊，一不小心就被抓包了，連開會都要很小心呢。
Relax...純粹討論而已，我也同意比現行ETC好的方案真的很多。
P.S 之前在協助處理幾億元含影像辨識系統的相關標案，所以Survey了不少家產品，這是每家廠商對我問題的回答。