不...影像辨識系統的攝影機跟車牌辨識用的是同一種的~!
基本上的限制都是一樣的~!差別只在辨識率上的不同~!這就要看各家的軟體了~!

在市民大道橋上上的攝影機~!是架再道路正上方!
各位經過台北車站附近的時候可以看一下!車道上方像監視器的就是了!
在那邊的設計比較奇怪!是用抓車牌的方式來做統計的!
以A車從第一隻攝影機到第二支攝影機之間的時間，來判斷目前車流的速度~!(別問我為什麼這樣來判斷!可能跟標案有關吧!但他的運作方式就是這樣!)

老實說來!全世界的車牌辨識系統都是差不多的，功能及限制也都是差不多!
主要限制都是卡在攝影機上!目前攝影機的發展上限制太多!不能太暗!不能太亮!
唯一差的就是在架設的經驗上!(這才是最主要的影響)

至於開標飾選的部份...那我倒是覺得是目前從以前到現在政府採購的大問題!
能開標或是標到的並不是最好的，而是關係最好的或是價格最低的!

小弟最主要想說的是，還有很多比現行ETC更好的方案!但都沒有採用!實在很可惜
像優遊卡那一類的磁卡!(那一類的磁卡，隨等級不同有不一樣的感應距離，最有達20公尺以上的!)
RFID系統這個目前政在發展中!也是前途不可限量!
不過到目前來看，是沒有翻案的可能了!大概又是一個趕鴨子上架的的方式了!

小弟講話有點衝...但以上卻是小弟幾年工作下來的感想...看不順眼的話...請多多見諒!