引用:
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作者sunland
saab在twingo相同時期也有過, 記得是叫做sensonic的樣子 (H型排檔),
這個應該是感應推檔動作來判別離合器是否要分離,
不過後來不知為何也不做了.
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會開手排車的人，都很清楚換擋不是字面上那麼簡單的動作。(踩下->換檔->釋放)
要做到平順的換檔，離合器的操作是有一定的細膩技巧的，所以早期只能ON/OFF的油壓機構，怎麼接合離合器都會造成震動，現在則拜步進機構之賜，才可以細膩的處理接合動力的工作
與其考量技術成熟度，不如考量市場，市場上不是會開手排的人，就是對檔位毫無觀念的人，所以自手排的市場比大家想像的小很多。因為會開手排的人會買手排，不會的人根本搞不懂自排跟手排變速箱的差別。這也就是為何歐洲車廠外銷時，乾脆直接跟日本變速箱廠買自排變速箱比較省事的原因。