G系列台灣有好幾個版本
以四門來說
GC-6 ----EJ-16/1600cc/2wd/無後差速器/前碟後鼓
GC-6 ----EJ-18/1800cc/有2wd版及4wd版/有手排版約五十台,其餘自排/自排版有部分車型搭載FF/4WD切換,對油耗表現來講,是個很有效的功能,4WD版本皆有後差速器,與GC8的後差速器外觀有明顯差異,自排版的後差速氣後蓋有條狀紋路,手排則無,車台部分與GC-8系列幾乎一樣,差別在葉子板與車台中間並無一個葉子版拉桿,其餘與GC-8全系列相同,無進口國產之分

底盤部分,2000年前GC-6為前碟後鼓配置,2000年採用四輪碟煞,單活塞卡鉗,與GC-8系列差別再於前輪為四活塞

GC-6 4WD版本與GC-8底盤剛性差別在於後輪部分比較明顯,2000年以前無後防頃桿,全車係皆無四連桿

至於排氣聲浪,GC-8原廠消音器達到了近乎無聲的程度,若以改裝排氣管來說,NA車款採用近乎等常頭段,無水平對握聲浪,管子改再大隻都沒用

大概就這樣吧,要辨別1.8或是2.0GT有太多地方可以辨別,要改到毫無破綻的除非全車GT完全移植只剩車台,不然改的完全看不出來的沒幾台

樓上的.......雙門的車台........很有興趣.......