我第一眼看到這個報導直覺就覺得很奇怪,但又說不上口,
看了好久
才發生像柯南破案的線閃過腦際
來,先看看新聞內容


以下新聞來自聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/2499471.shtml
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機車退出南陽街 開出6千張罰單

記者馮復華／台北報導

台北市南陽街機車退出騎樓及停車收費政策昨天滿月，共開出11萬多張收費單及近6000張罰單，總計超過800萬元，違規挨罰的車輛也從開辦初期的每天400多輛，減少到一月底的100多輛。

北市交通局昨天舉行新春記者會，交通局一科科長黃宗洲報告南陽街機車政策滿月檢討；他說，南陽街的3130個機車停車位，從1月3日開辦起到1月底，總計開出11萬8800張收費單，收費金額237萬多元，平均每日開單數約4752張，收費10萬元。

交通局長林志盈表示，現在走在南陽特區街道上，已經看不見以往騎樓被機車霸占、被商家囤貨，小販擺攤、行人擠成一團，又必須注意腳邊不要被機車後擋泥板勾到褲管、劃傷小腿等情形，街道景觀煥然一新，公共安全更有保障，讓他對市民的配合感動又感謝。

林志盈表示，北市不會全區都實施機車路邊停車收費，但整頓完南陽街及信義計畫區的機車亂象後，今年將先從士林夜市及內湖科技園區這兩處地點擇一試辦。

黃宗洲指出，1月分在南陽街內違規遭開單的汽機車共有5927輛，罰鍰總計超過566萬元，違規車輛總數從1月3日的468件逐日減少，到31日時僅有106件，顯示嚴格開單政策漸具成效。

黃宗洲表示，為了防止流動攤販進駐騎樓，警局1月分也取締118件無照攤販、商家占用等違規案。

林志盈表示，本來交通局預估在南陽街周邊機車退出騎樓後，每天都超過1萬輛的機車有停車需求，但實施一個月後，發現每天僅停放4000多輛機車，因此交通局還找學術單位共同研究，希望調查出其他4000多輛機車如何改道。

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各位有沒有發現到上面那篇報導怪怪的~

證明:
1.那個局長(還是記者?)數學邏輯能力真的有問題
2.局長還真的是不騎機車上班阿~也沒去看過停車收費的實景喔?

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應該說
我要強調的是
南陽街一月份每天停車單開了4700張,所以每天僅停放4000多輛機車~這是哪門子的數學邏輯阿~

他們真該去考前幾天的大學學測了
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林志盈表示，本來交通局預估在南陽街周邊機車退出騎樓後，每天都超過1萬輛的機車有停車需求，但實施一個月後，發現每天僅停放4000多輛機車，因此交通局還找學術單位共同研究，希望調查出其他4000多輛機車如何改道。

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我對這段文數字非常存疑,這才是我想要表達的~

如果依照上述新聞的邏輯
每天停車單開了4700張,所以每天僅停放4000多輛機車~
換言之,該區也只要4000多個停車位
因為每天只會停4000多車?
或是說
每天只有4000多車位的實際需求?
每天會來停車的只有4000多輛機車
而這4000多輛機車就是該區的的總停車車次?
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