請問100公斤和85公斤左右的100CC機車在油耗上有明顯差異嗎?
 

比較重的車應該會比較耗油吧~不過一般都是在市區騎而已
請問這樣會有差嗎?
女性友人喜歡的車型是102公斤的台鈴新晶鑽100CC
不過這台空重102KG 我怕她移不動~~
另一台看上的是CHERRY 100CC 85公斤
我自己是騎RS 100CC 84公斤
有借她騎過 移車也沒什麼問題
不過她還是覺得晶鑽的型比較吸引她~~
有前輩可提供意見嗎?謝謝

耗不耗油主要還是右手啦
還有原廠對於此顆引擎設定

100CC都差不多~~

當然有!
就算是250以上的大CC數車子~都會有影響了!
更別說100這種小CC數!
更別說CVT變速為基礎的素克達!
對於重量~更敏感!!

各家車子耗油量又不一樣

光比重量有啥差= =

機車不比汽車 就算耗油點
也根本很難感覺吧

過度輕量化...也是否代表車體部分是否剛性降低....（猜測，如豪邁前期跟後期車重差）
過重車體移車我覺得還好，畢竟使用抬起後輪移車通常都是別人想娜車位時才用的手法
稍重的車款，也許會降低他人惡意移車機率
（台鈴缺點還是維修點少...不過跟PGO比，又算好多了）

畢竟時代在改變!
科技也日新月異!

剛性得提升~並不僅只在於輕量材質~還有整個遮體結構的翻新(一環扣一環)!

個人經驗來說~10年前我是騎CBR400 RR~在當時那是一台非常好上手的電單車(就操控性來說)!
但十年後過去~你親身實際體驗過~你會發現CBR 1000RR更好操控~負擔也不大!
中間的差異~是差很多~而你實際去比較當年的車架等諸元~你會發現差的更多!

而無論人為操作的問題撇開~車身越輕量~必定就更省油(這是物理定律)!
而車體剛性~也會因為各多的材質應用與加深結構的改變~變的更為強化!

不拿頂級賽事的訂製廠車來說!

拿SUPER BIEK來說!
當年冠軍的德國龍捲風曾有一場摔兩次~摔了還拿冠軍的紀錄!
如果車身剛性不夠~別說拿冠軍~要能騎回終點都很困難!

而就很多國產小排氣的電單使用者來說!
當然對於輕量化有的疑慮~也是合理的!

畢竟車廠本身多年都一再提升省油與馬力增加上打轉!
但是車身式樣的詳細諸元~都只是強調外型~配備~引擎上作文章!
但最重要的車身(架)確是連張圖都很難找(要的話自己買一台分解吧)!

如果是買台鈴的車而也要求省油
考慮address125吧
有網友報告1公升可以跑50公里以上
除了外表不夠殺性能也不錯
據說在日本市佔率有5成(應該是125的等級吧.我猜)
參考看看

油耗跟右手比較有關係...... :laugh:
另外推SUZUKI Address +1
不然CHERRY 100也可以考慮啦......

就100cc外型來講
我比較喜歡yamaha sweet jog