台灣某些路段公車應該改用中小型巴士
 

最近已經好幾起公車輾斃行人的慘案
以昨天的仰德到大為例，山路，又窄，車又多，行人也多
這種標準大型巴士其實很難開，而且除了某些尖峰時段，公車基本上都是空空如也
如果能夠適當的調整車款，改用中小型巴士，對於車流與行人安全性應該會有幫助

我自己家住三重，也是一堆窄到不行的路段有公車行駛
加上路邊亂停車跟龐大車流，就會看到很多險象環生的畫面
尤其長期觀察，捷運開通之後很多公車的使用人數降低很多
如果適當的改用中小型巴士，對於交通流量的確會有幫助

一個司機只能載更少人, 不符合台灣價值

陽明山文化大學那邊改小台也不會安全，要派更多車次去載運人
結果就是路上車更多

時段管制上山車種 + 中小型巴士運輸。

其實是應該要更廣泛推行

行人走路要面向來車車道端，

不要靠跟車道同方向直行，從背後被撞都不知道!

非常的認同,有些地區根本就載客量不多,且通常只有某些時段才會有人潮,離峰時段也行駛大台公車真的很浪費資源

時段管制擴大是整人而已
現在問題是上下班課尖峰時間就是那樣
那邊不是什麼荒山野嶺
每天生活往返的人就是那樣多

以前去陽明山文化大學找人，才知道它們坐公車那樣痛苦....
等了好幾班都上不去.....明明很早出門，還是花了好多時間才上去

自己親戚以前也是唸文化，女生不騎車早上五點多就要出門
坐捷運到公車站轉搭上去也是花不少時間......排隊等公車你換小台要等更多時間
每天搞這個也很飽

十年前就建議過我們這邊的公車業者
他們回覆說納入考量
後來大約五年前開始有改進

個人覺得論壇討論是一回事
改變則是可以想辦法從自身做起

大眾運輸就不是萬能
這種山區又有人地方就是那樣
你叫居民或學生都不要用私人交通工具不可能....
公車班次還有離峰尖峰時段，也不是24小時

台灣的交通一團亂
是開發跟交通沒有一起考量
當陽明山開始發展時 道路其實要跟著升級
現在想升級也來不及
地都被民眾買走卡死

看看內湖就知道
內湖之所以會大塞
是因為當初規畫道路 根本沒有想到以後人口會暴增

基本上全台灣
只要是人口稠密的大都市
都市規劃都很糟糕
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