前太空人張福林新發明　飛火星只需39天
 

http://tw.news.yahoo.com/article/ur...7/19/215ga.html
（法新社華盛頓26日電） 根據一名擁有美國太空機構專業程度能力的火箭科學家表示，地球到火星的旅程未來可能只需39天，把目前所需飛行時間縮短近6倍。


　　曾是太空人的麻省理工學院（MIT）物理學家張福林（Franklin Chang-Diaz）表示，他的高科技「可變比衝量磁性電漿火箭」（VASIMR）可大幅縮短前往火星的飛行時間。在經過數十年的研發，這項科技已準備好上路。


鑒於美國國家航空暨太空總署（NASA）期待透過私人企業協助，來支付宇宙探索所需的天文成本，「可變比衝量磁性電漿火箭」正快速成為該署未來發展策略的核心項目。


　　「星座計畫」（Constellation）因政治因素遭取消後，情緒還未平復的NASA，已轉向企業來尋求驅動探測器或甚至未來載人任務的科技。「星座計畫」原本預計在10年內送人類重登月球。


NASA現在把希望，寄託在像是張福林在德州的「艾德•阿斯特拉火箭公司」（Ad Astra Rocket Company）等私人企業上。


　　張福林的VASIMR，利用電能把加熱至攝氏1100萬度的燃料（如氫、氦或重氫）轉換成等離子氣體燃料（plasma gas），並透過磁場把它導入尾管，來推動太空梭。


　　這將讓太空梭以估計每秒55公里的速度朝月球或火星前進，直到引擎反推為止。


　　60歲的張福林曾7度出太空任務。他說，急速加速讓前往火星的飛行時間從目前來回估計的3年（包括等待回地球時機而被迫在火星停留的18個月），縮短為39天。（譯者：中央社張稚昀）
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從美國海運貨物到台灣都要45天...
39 天應該可以發展火星觀光了....

錢多到爆的話當然可以

海運是最便宜的方式吧，當然時間久了些

要是空運就沒那麼久了，飛2~3天就很誇張

脈衝引擎看樣子已經出現了,下一步是要出現曲速了嗎???

以下引自維基百科
《銀河飛龍技術手冊》則指出脈衝引擎是核融合引擎，其中融合反應器產生出來的電漿透過一巨大的磁線圈來推動船艦。形式上屬於一種磁性電漿動力推進器（Magnetoplasmadynamic thruster）。使用上配合曲速引擎來改變船艦的相對論性質量，以達到中至高的次光速速度。另一方面，推進器（thruster）則接近高效率的化學反應火箭，用在需要高精準度的機動動作。

這新聞裡提到的東西如果不是鬼扯的話,那跟ST裡的脈衝引擎還真有很多雷同之處

君不知ST的劇本影響了人類科技史近五十年

裡面合理的空想帶給許多科學家和電子電機學家靈感呢 :like:

哦哦~原本discovery 有一集是介紹火箭的

裡面就有提到這項技術，不過當時安全和安定性問題沒解決

看來是不是已經到達可以安全使用的程度了


pps裡有............

搞不好飛到一半到碰到博格人

最後所有人都被同化了 :laugh:

不過星艦系列的梗都蠻有科學根據

說不定這項科技是曲速的前身 :eek:

不,這是脈衝引擎(也就是次光速引擎),跟曲速(超光速)又有不同
是星系內使用的引擎,這個出現的另一意義就是,移民火星不再是不可能
ST系列很多東西都非常有趣,之前美國大選的全息投影也是ST系列玩出來的東西

基本上就是用電磁的方式增加排氣速度, 提高反作用力, 如此速率就會提高...

將來大概會開始採用核能引擎與重元素...

縮短為39天真的很心動
不過最大的問題是...........

沒這麼多假可排.........=口=

誰叫NASA每次都愛用最貴的設計，有錢也不省著點用，難怪一天到晚被虧，應該找出最有經濟價值的方式，而不是找些貴到靠北，以後也沒機會量產的設計∼∼

像是飛到太空，為何都喜歡使用火箭或是太空梭，目前使用子母機上太空才是最便宜的吧，而且早年MD早就發明了可以垂直起降回收的火箭，操作人員只需數人，操控設備也不過就是台貨櫃車而已，當作太空站的運輸機剛剛好，成本低到這樣NASA就是死都不用，MD被Boeing併購之後，計畫也無疾而終，NASA這些年被人家大砍經費，我覺得也不過就是剛剛好而已∼∼