悠遊卡退出台鐵 明年搭需換卡　悠遊卡憂虧損 十萬旅客受影響
 

第一個想法是"哇哩ㄌㄟ"，個人是持悠遊卡來回台北桃園間的

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悠遊卡退出台鐵 明年搭需換卡　悠遊卡憂虧損 十萬旅客受影響 2009/10/31
http://www.ttv.com.tw/news/view/?i=09810319067102I

刷悠遊卡搭火車，明年可能行不通了，由於台鐵打算擴大電子票證的服務辦理公開招標，而悠遊卡公司卻評估底價太低可能造成虧損，決定退出台鐵市場，未來民眾要換卡，才能搭火車，預估每天可能影響十萬人次以上的通勤族。

大大的看板寫著台鐵也悠遊，像這樣刷卡搭火車省時又便利，不過明年開始，悠遊卡搭火車的服務就會喊卡，大台北地區的通勤族，未來可能要自行買票，或是換張卡才能搭火車。

由於台鐵擴大電子票證服務重新招標，把路線從原本的基隆到中壢，拓展為瑞芳到新竹，不過悠遊卡公司評估按照底標營運，有可能會虧很大，所以決定退出台鐵市場，最後才由台灣通得標。

以目前刷悠遊卡搭火車的服務來看，大台北地區平均每天會有十萬人次以上的通勤族受到影響，台鐵也打算規劃整合國內不同的電子票證，不過民眾至少要再等五年以上。

台灣通這張感應卡的討論 http://hyperrate.com/thread.php?tid=5718

看來是張大爛卡...

感覺就像以前台北用的公車票卡一樣

不過至少公車票卡不會讀取錯誤

大不了以後搭火車付現 :stupefy:

我的感覺是 , 悠遊卡公司夠大 , 使用者夠多 , 所以可能在
跟台鐵簽約的過程中 , 要逼台鐵低頭接受某種條件 , 所以把新聞曝光 ,
以退為進吧 !

我就說啦 , 這是我的感覺 , 沒有任何根據 .
悠遊卡公司別來告我 .
畢竟在公堂上假設一下 , 沒有罪嘛 :p

如果搭火車刷悠遊卡
會有像捷運一樣的八折優惠嗎?

悠遊卡只有台北縣市可以使用，對其他鄉鎮縣市的人沒影響啊

台灣通的使用，晚點我問讀新興的學生，看她使用上有沒問題

悠遊卡真的很好用...不過....我很怕又回到以前，假日一堆人排隊在自動售票機買票


A ROD大說對了..真的是這樣

沒賺頭　台鐵悠遊卡明年恐喊卡 【10/31 15:00】http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=288066&type=%E7%94%9F%E6%B4%BB

〔本報訊〕媒體報導，台鐵通勤族明年開始恐怕不能再用悠遊卡上下班了，因為原本的悠遊卡公司，覺得按照台鐵的底標經營相當虧本，所以決定不投標，因此通勤族明年就得通通換卡，估計約有五萬名通勤人口受影響。

台北悠遊卡至今年9月底發卡量已達1800萬張，悠遊卡公司自97年8月20日起也與台鐵合作，試辦基隆到中壢等19站可使用悠遊卡搭台鐵。

不過悠遊卡公司表示，按照台鐵的底價計算，經營2年，估計得虧5000萬，因此悠遊卡公司不想做賠本生意，也為了向股東負責，決定不投標，估計5萬多名通勤族，通通得面臨換卡問題。

據了解，按照目前合約，最快年底悠遊卡公司就得將機器撤離台鐵站，改用全新的台灣通卡片。

說實在，身上多一張台灣通不就好了，缺點就是多一張卡和多一張購買卡費

悠遊卡公司不玩是因為台鐵這幾年內就會導入全電子化閘門，屆時悠遊卡、台灣通、e卡通都能用，為了這短期建置成本太高不爽玩下去，等台鐵建置好就能一毛不花取得使用

那張卡通行在中部地區公車(中彰投,桃竹苗)

算是中部用的悠遊卡,技術跟台北市的悠遊卡一樣,只是經營的公司不同.

沒有好壞的差別,唯一的差別是經營的公司不同,

不過悠遊卡唯一的好處大概就是可以用的地方真的比較多.

只是覺得這個新聞有一點扯,商業行為而已跟大眾福祉何干,不然悠遊卡可以下去搶標啊!

悠遊卡公司自己不想做生意還怪台鐵勒!

又沒有限定一定要買卡,用現金用台鐵磁卡一樣可以坐車.

架構一樣怎會有人說一定要貼平才能刷 :confused:

不過我久久坐一次火車...所以付現比較好XD