台鐵為什麼不試辦夜間小節車廂?
 

以前有看過,
可以在鐵路上跑的還有中型跟小型的工具,
目前夜間沒有什麼車次,
不就是因為,一般6~12幾節車廂,如果空位太多跑起來不划算?
那為什麼不訂做只有單一節的小型車廂,做夜間服務?

我是因為有時候會需要短暫的旅程,速度不用快,
只是想利用夜間到達剛好吃早餐,
不過會想睡覺,自己開車不方便!

記得夜間會拿來檢修軌道.

勞基法.................

我也蠻期待有夜間火車
真的
這樣想全省走透透的人又多了一個交通工具的選擇

可以試著開發睡眠夜車 :flash:

那是什麼??
能吃嗎??

半夜十一點由高雄出發的普通車在中南部是沒人坐, 等到早上六七點進入桃竹苗地區就變成班班客滿的通勤列車. 電聯車座位稀少, 設計極差讓人不能坐著補眠, 還是老普通車坐起來舒服, 最棒的是平快車沙發椅, 當年高中考試太累常常上車就睡著, 過站補票成了家常便飯.

火車上車震比較不明顯... :laugh:

寢台列車在台灣? 也不錯,只是南北距離不夠,火車慢慢噜七~八小時也該到了,環島還比較可行.

倒不如開發有舒適座椅的車廂,以前每次搭長途火車往來台北台南,下車後第一個感覺就是腰酸背痛.

[短期目標] : 找時間去做太魯閣號 :agree:

弄這種列車的話
可能以後有人會來抱怨怎麼列車的節數比正常少...又沒有人通知列車進站....
害他趕不上車吧.... :jolin: