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- - 太陽能面板一點都不環保
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引用:
嗯...其實這是相當不錯的方式 還有一種是斯特林引擎發電∼號稱是全世界效率最高的熱機 http://en.wikipedia.org/wiki/Stirling_engine  重點來了...要維護與建置數十萬平方公里的發電廠~~幾乎是不可能的任務 塵土會一直黏在太陽能板上∼而且光是為了晚上要繼續供電所需要的能源儲存系統 就是一大挑戰，而核能發電廠不沒有以上的前提∼建置成本以及營運成本是這計畫的 幾十分之一的時候，很難棄核電改用太陽能 這樣說吧，理論上太陽照射地球40分鐘的能量就夠地球一年的使用 事實上∼大氣層先消耗一大部分∼地表70%是水∼適合建置大規模發電廠的可能不到地球面積的3%，還要考慮氣候變遷以及製造營運成本 最重點的是轉換效率太差，傳輸過程消耗大，無法有效率的儲存能源 沙漠也是會下雨的，而且一下可能下好幾天 這幾天大家都要沒電可用嗎？ 很顯然太陽能面板式的發電只能當作輔助 其實把這些土地拿來養綠藻提煉生質柴油全世界就再也不缺油了∼這也是油商們的小秘密 各大石油公司早就掌握用海藻提煉生質柴油的方法，Discovery或各大網站其實也都有報導 但是除非油價真的高到離譜∼或是真的沒油了，他們才會把他們秘密培育的產油方法公佈 這是個大家都知道卻不能說的秘密XD |
史特靈引擎本身好像在移動市場發展得並不順利，後來被認為比較適合作固定設施，材質的選用也是一個問題，雖然模型化的機構可以很簡單製作，但真正效率實用化的正式製品卻需要能長時間耐高溫的材質
至於蓄能裝置我記得老美不是有發展出一套飛輪蓄能機構，以極輕量化的巨型飛輪於真空槽內蓄能，可以配合各種發電系統作為夜間電力供應(這套也是固定設施，而且已經商業化發展了) |
引用:
以現有科技來說，高壓電傳輸的損失最少，其次是拿來燒，最糟糕的就是電池的電化學轉換。 |
引用:
要看功率以及建置成本 畢竟核電便宜了，模組化的反應爐可以說停就停∼ 飛輪的話白天要幫他充電那輸出的功率一定降低了，如果連續幾天陰天就要分區供電了嗎？ 而且我也很難想像有飛輪可以存幾百萬千瓦的 |
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我已經說過了 這是"定義"的問題 其實你google一下 會發現很多人都用光合作用效率很低這種說法 他們也是說得頭頭是道 說是沒來由的鄉民資料不太洽當吧? 學數學和科學的人都知道"定義"和"公設"的重要 一般談論更是如此 定義和公設不同可以得出完全不同的結論 在它們各自的脈絡中 各自都是對的 真正的問題是 我們該用哪種定義? 因為這邊是討論太陽能的利用率 當然要把所有波長都算進去 當然若說得精確一點 葉綠素行光合作用的效率可以達到接近100%(暫時假定是對的) 但是葉綠素的太陽能利用的效率還是只有30%左右(70%的光根本不會吸收,暫時假定是這樣) 這樣說雖然好像比較精確 但是不見得有意義 因為我們真正關心的是太陽能的利用率 說成"葉綠素行光合作用的太陽能利用效率只有30%"不是也可嗎 簡稱"光合作用的效率只有30%" 中文是一種模糊的語言 試著以同理心理解別人的意思 不會陷入無謂的爭論 |
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我記得飛輪系統是夜間蓄電~日間供電吧... |
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要將電能儲存起來，除了電池的化學轉換之外，另外就是動能轉換了。 目前常見的動能轉換，就是把水力發電後的水再抽回上游，這效率其實不會輸給飛輪多少。 火力跟核能發電，都沒有儲存電能的方法。(只能降低) 所以能當全國電池用的，其實只有水力發電。 |
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沒人說不能跟一般電力系統作統合啊~ :( 現在的電力輸送分配也是各廠互補調節的，像風力與太陽能這種看天吃飯的也是可以與一般火力電廠的輸出作互補，不一定只能作單一系統 完全取代是理想，現實不一定要作到完美才能上陣，甚至很多技術不能只以其作主力，但作為輔助卻是絕佳選，油電車便是一例，多的是折衷雙贏的方案 衝突中尋求妥協，妥協中找出最佳化，這是工業設計一直都在作的事 :cool: |
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這篇文章是說 光合作用如何 把 細胞"吸收到的"光能100%轉化為化學能，而不是說光合作用效率是 100%.... |
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我忘了是哪種說~ :stupefy: 按照設計方式不同好像都可行~? :jolin: |
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