我也是覺得以後買車要有停車位證明~ 台灣人要限制路上跑載具的數量.

雖然說這很難抓, 但抽查就好, 只是要罰重一點, 沒收基本上是可以的 XD

還是覺得機車是體現人們劣根性的最佳交通工具(體積機動性).

這幾乎是定律(基礎邏輯)沒啥好反駁的, 大車破壞力高, 小車好違規~

機車依法規行駛,為何不能走快車道?

因為我們認為的先進國家大概都符合幾個特徵
1.緯度較高:天冷容易下雪，機車不容易成為主要選擇。
2.很早就開始發展大眾運:居民早就養成習慣使用大眾運輸。
3.國土較大:生活習慣上的差距，也造成機車不易大量發展。
4.平均收入較高:購入轎車不是什麼大負擔。

可以走快車道阿!
但是每個人騎車的觀念不同!
1.重視安全
2.重視速度
3.重視方便

騎到快車道 我想大概是把1當成最不重要的!

我在騎機車 寧可慢車道 慢慢龜 也不會去搶那個快車道!
因為我知道 鐵包人 跟 人包鐵 出了事 嚴重性差很多的!

尤其是那種 晚上又下雨 我明明就在內線 突然之間就一台機車從我車邊衝出去,,,,
我都會在想 真的是嫌活太久!

而且我一直不懂 機車騎快車道到底有啥意義?
趕快?>就縮短幾分鐘車程 但可能會要了你的命!

根據統計，機車車禍率最高是在靠路邊的那一條車道
騎快車道最安全

因為大部分的機車是行駛在「靠路邊的那一條車道」？


:rolleyes:

汽車最愛路邊並排下車買東西，並排接送小孩
慢慢開路肩找路找車位，慢慢開路邊逛街購物

不知道為何很多汽車最愛慢車道與路肩

我連停紅綠燈都被撞過
有些白爛汽機車駕駛人，你不能用常理去判斷......

機車路權一直是問題沒錯
事實上政府也是在製造增加危險
像故意縮減機車道去搞腦殘腳踏車道就是
目前一些壓縮機車行駛的手段為是真的該修正
不要害老百姓


騎不騎快車道或上高架橋那又是另外問題.........
先保障基本路權在去談那些


.

騎外側更危險
來自道路外側的突發狀況比快車道上多得多。
而且很多你沒有辦法預期。

在快車道被撞死的跟在路邊被開車門撞死的那個多？