粉紅網友說得很好：相互尊重。

汽車說機車不環保，是交通亂源。

機車不忿反駁。

其實怪來怪去都於事無補。因為道路長成率遠遠追不上車輛成長率，交通愈來愈擁塞，這是不可避免的結局。

歸根究底－－－人太多。

希望那些不顧現實一味提倡猛生的朋友們，能夠好好想想。

專用專行，會比混雜的效果好。

短程1人開車所佔道路面積太大造成陸面使用率降低,機車面積小道路使用率高.
車重與耗油成正比所以開車比機車使用較多油,當又是1人開車造成浪費更多,如果是滿座可節省其他3人自行駕車耗油節省其餘3輛車面積.有如公司的生產工時一樣,只是一個比耗油一個比工時.

都沒有人覺得標題和內文不符嗎?! :confused:

是樓主的中文有問題,還是我的中文有問題?? :jolin:

真的嗎?

這是博愛路, 捷運沒蓋前, 中間是安全島(分隔開機車與汽車), 綠樹如蔭......

現在....進步嗎 :rolleyes:

禁行道有無違憲，這問題我也有想過，不過別忘了還有憲法第23條。

至於機車亂躦、亂騎的"亂象"，如果可以好好騎，我想大部分的騎士是不會想亂躦的。
而機車為何會這樣騎？

公車靠離站、小黃上下客、自小客路邊停車或右轉，還有人孔蓋（幾乎都在道路外側），這些都是造成機車無法好好行駛的原因。

舉個例子來說，某3線道，內2禁行機車，但外側又有公車站，當騎到公車旁時，公車上完客要離站了，這時機車自然而然的會往內側閃（如果停下來，因為公車持續往左開，會被公車A到），這就讓內側的汽車覺得"機車又亂騎了"。

這時，如果又被警察用長鏡頭拍下，那就更無言了。因為長鏡頭的視角小，而且通常都只會拍到機車騎在"禁行機車"字樣上，而不會拍到旁邊的情況。


個人覺得要取消禁行機車道最好的方法是，跟自己選區的立委、議員講，誰讓不合理的禁行機車道消失，我就選誰。（這有點扯到政治，請不要戰這點）

不合理的禁行機車道，例如3線道（含）以下，而4線道，則要看外側有無路邊停車位、有無公車專用道等等。

您說的就是目前機車最大的辛酸...


問題是... 現在在位者, 版上反對者.... 有誰真的關心過機車族這些問題過？
:mad:

捷運人口通通去騎機車之後
騎機車到達的時間變兩倍以上
再加上找車位繞來繞去消耗的汽油
所謂機車比較環保的數據就完全不適用了

其實小建你要的是機車在馬路可以獲得更好的待遇
不是什麼環保問題
所以比馬龍的才會覺得奇怪
我對禁行機車也很氣憤
也想說乾脆把最外側都變成禁行汽車車道
但也知道沒辦法解決問題
而且看那些有錢的開車立委也知道不可能這樣修法

就算路上都看不到機車
交通就會達到理想境界?
沒有人亂開亂超車?
沒有人龜速前進讓後面的人氣憤?
沒有人突然衝到馬路上?
不管是現在全市禁行機車
還是馬上廢除禁行機車
交通狀況也不會達到理想狀態
因為大家還是不遵守交通規則、不尊重其他人
最根本的問題在人身上

打到這突然覺得自己跟小建你的著眼點不同
你的焦點只有機車
我還另外注意到整體的交通狀況

我也有注意整體交通狀況... 但那真的是 "人" 的問題了.
非得長期從教育＆法治著手不可...

小弟沒那種心力, 目前先著重能爭取回機車原本平等的路權為主要目標即可... :ase