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- - [汽機車]不懂∼現在的速克達改裝到對六卡鉗的意義在哪裡？？
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那太誇張了 ECU是ECU CDI是CDI 而且兩個價錢差太多了 而且通常會換到ECU那價錢光聽到大概很多人都拒修了吧 我到現在還沒換過客人的ECU 有的話也只是以前上課他會用故障的ECU考你車子的毛病出在哪 這才碰過 不然一般機率很低 拿個東西比方好了 你組台電腦常常裡面CPU什麼的會自己掛掉嗎？ 也不會阿 至少我現在組過五六台一台都沒遇過 只要不是"人損"或瑕疵品 個人覺得要壞機率不高 CDI的機會還比較高 因為CDI出久了雜牌很多 但ECU他技術性高 目前為止還沒幾家有那種能力生產 |
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加航空燃油就自動Turbo了 :cool: 只是可能跑一次後就要換缸了 :laugh: :laugh: :laugh: |
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現在的資訊取得比以前容易... 以前車子有點小狀況就找車行解決... 現在車子有點小狀況就自己動手解決... 不覺得現在車行生意沒有以前好... |
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會跑不起來 汽油馬達會先掛點 :think: |
多活塞卡鉗的優點應該是手感比較好吧,用過會上隱喔,至於煞車力道應該都差不多,至少急煞都鎖死,這時就要比輪胎好不好啦,以上是以多台原廠配備的重機來比較.
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鎖死的話，輪胎的抓地力都一樣的啦。 假設輪胎真的抓地力很好鎖死不滑行，那麼以機車來講，就只有人因為慣性往前飛這個後果會發生而已。 輪胎鎖死後想安全度過危機靠的就是駕駛人的臨場操控能力(會甩尾操控可能會有幫助)，還有事發現場相對位置是否還有會讓駕駛人受傷的環境(人、車、動物、路況等等)，也就是運氣啦。 |
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我的第一台 Y 牌 機車就是因為高速剎車突然鎖死 這樣報銷掉的 :think: |
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:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: 最近看到有人Po LPG 機車套件 改裝在小棉羊上面.... 不過就是沒提到價格... 如果便宜還真的想買一套來DIY... |
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真的鎖死後輪胎的抓地力都一樣嗎?那為何會有機車煞到後輪離地甚至前空翻的狀況? |
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坦白說 看到那些改裝車的價錢 我都會想說再加一點就可以直上重機了 騎在路上也感覺比較好 之前翻了一下機車改裝誌 裡面隨便一台廠車都馬十幾萬起跳 還沒算上車價 這個加一加我看買台400cc + 人身安全部品差不多了吧 :think: |
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