PCDVD數位科技討論區 - 年賺百億不調薪？　華航機師釀12/15罷工

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引用:

作者Totenkopf

可惜那時的工運好像也只是曇花一現，之後無論是工人運動或是左派運動好像都慢慢淡下去了，大家繼續忍受資本家剝削我們的剩餘價值囉

國外..只要有工運...就會跟著學運...
只要學運一搞大...執政黨就要趕快解決方案要出來...
要不然..學生運動失控...政府領導下台改組是很正常的事

台灣..學運起來的那一代..從政後就............
傳承下來的學運就............
最後...................
現在學運只淪為政黨的打手.....

去查"野百合運動"...
這年頭...已經沒"知識份子的社會責任"這種東西了...

引用:

作者厝漢

只是時間還沒到而以 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

http://www.ttv.com.tw/099/11/099110...1039061704L.htm
華航越停等線日航急拉重飛　跑道未淨空 18分鐘後重降落　華航坦承疏失嚴重可罰卅萬

才這月發生的事而已
有人為了自已的立場捧華航
捧到連這個月發生的事都故意視而不見

引用:

作者千島雷禪

不過就算真的罷工了，也應該是怪華航不加薪，而不是機師不上班吧

至少法國等先進民主國家都是這樣的

如果人民都不站在自己人(勞方)這邊，那麼等到自己有一天被火、被減薪、被裁員滾滾的時候，也沒辦法期待有別人會認同你、支持你，不是嗎？

站在勞方這邊...
如果你是常搭乘的乘客，而且因為某些理由搭華航最經濟或最便利，我想你就不會這樣想...
向歐洲那些大罷工，一般百姓也不少很賭爛的
尤其是那些民生資源或必需服務，只有怨聲載道可形容......
多次後，就算是不同團體的不同罷工，到時候還會幫他們說話嗎?

引用:

作者Happy_Cat

空中浩劫看過好幾次問題,都是過度剝削員工造成的,如疲勞駕駛,或要求維修人員在不合理時間內,做超過能力所及的維修工作,以至維修被簡化或忽略

最有名的一次空中對撞事件,就是因塔台人員精簡過度造成,以一個人精力無法控制那麼多台飛機,加上電話維修通訊不良,雪上加霜而出事

所以適當員工權益,對飛行安全還滿重要地

為啥我看的都是維修不當居多:confused:
例如昨天播的日航，還是波音本身的維修人員所維修的
應該說你說的是人力無法負荷居多
我看到的是技術性人為疏失、管理有漏洞落實困難居多
不過我也沒每集都看就是